Kalp sağlığı hastanesi occ, Üniversite altyapısı
İçerik
THY'nin "kriz çözme" merkezi yenilendi THY'nin uçuşlarının yönetildiği, 24 saat esasına göre faaliyet gösteren yeni Operasyon Kontrol Merkezi hizmete açıldı. Yeşilköy'de, Turkish Cargo tesislerindeki yeni binasında hizmet vermeye başlayan merkezde, seferleri takip etmeye yarayan tam donanımlı elektronik cihazlar düşük verniomlara tablolar bulunuyor.
Burada görevli personel, uçakların rotasında yaşanan gelişmeleri, hava durumunu, uçuş yapılan ülkedeki değişiklikleri anbean takip ederek, seferlerin kusursuz bir şekilde yapılmasına katkıda bulunuyor.
Merkez, uçaklarla uydu telefonu aracılığıyla irtibat kurarak, seferde yaşanabilecek problemlerin çözümü noktasında rol oynuyor.
Rajshahi Tıp Koleji
Kaçmaz, yönetimin devamlılığına önem verdiklerini, bu nedenle üçlü vardiya sistemiyle çalıştıklarını söyledi. Atatürk Havalimanı'nda şubat ayında kar yağışı nedeniyle yapılan değişikliklerin bu merkezden yönetildiğini anımsatan Kaçmaz, "Geçen yılın verilerine göre bin civarında sefer icra ettik.
Bu sene kısmetse bu rakamlar bin civarında gerçekleşecek. Uçak konma sayısı olarak yüzde büyümeden bahsediyoruz" dedi. En büyük problemlerinin Atatürk Havalimanı'nın kapasitesi olduğunu ifade eden Kaçmaz, bu havalimanının Avrupa'nın en yoğun meydanlarından biri haline geldiğini belirtti.
Kaçmaz, Atatürk Havalimanı'nın en yoğun dönemlerde New York Kennedy Uluslararası Havalimanı'nın averajını geçtiğini anlatarak, şöyle devam etti: "Devamlı artan operasyon ve sefer sayıları, bizim yeni problemlerle yüzleşmemizi sağlıyor. Bölgenin karakteristik özelliklerinin değişmesi, iklim değişikliği ve küresel ısınma nedeniyle hava kalp sağlığı hastanesi occ yeni yeni hadiseler de bizi çok zorluyor.
Burada hem akademisyenlerimiz hem sektördeki uzmanlarla hem de Devlet Meteoroloji İşleri Genel Müdürlüğü ile yeni projeler üzerinde koordineli şekilde çalışıyoruz.
- Yüksek tansiyon sinir
- İlk grupta seksen öğrenci kabul edildi.
- Yüksek tansiyona karşı karmaşık ilaçlar
Amacımız öngörülebilirliği artmak. Kalp sağlığı hastanesi occ operasyonu daha etkin bir şekilde yönetmek.
Bu tür durumlara "medical divert" adını verdiklerini aktaran Kaçmaz, kaptan hipertansif distoni uydu telefonu aracılığıyla iletişim kurduklarını bildirdi. Kaçmaz, tüm uçaklarda birçok iletişim cihazı olduğunu dile getirerek, "Bize uçakta kalp krizi geçiren yolcu bilgisi geldikten sonra hemen havadaki uçağı asiste ediyoruz.
THY'nin "kriz çözme" merkezi yenilendi
Çünkü burada insan hayatı söz konusu oluyor. Uçağın bir an önce inmesi lazım.
Kalp Sağlığı İçin Nelere Dikkat Etmeliyiz ?
Böylece uçağın 'hastaya hemen müdahale edilsin, hayatı kurtarılsın' diye en yakın ve uygun meydana inmesi, indiği zaman da her şeyin hazır olması gerekiyor" değerlendirmesinde bulundu. Merkezdeki işleyişten de bahseden Kaçmaz, "airman" adı verilen teknik sistem sayesinde uçağın tüm safhalarını, motor değerlerini ve parametrelerini görebildiklerini kaydetti. Ülke sahası kapatılınca da devreye giriyorlar Uçağın rotasında yer alan bir ülkenin hava sahasının politik huzursuzluk, hava durumu veya başka sebeplerle kapatılabileceğini vurgulayan Kaçmaz, "Siz bu değişiklikleri anlık takip etmek ve hemen uçağınızı asiste etmek durumundasınız.
Uçağı hemen farklı alanlara yönlendireceksiniz.
Rajshahi Tıp Koleji
Ona göre yakıt hesabı yapılıyor. Yakıt hesabı da yetmiyor.
Ona göre ara iniş için bir meydan seçiyorsunuz. Hemen uçağınızı oraya indirip yeniden planlama yaparak tekrar destinasyona gitmesini sağlıyorsunuz" diye konuştu.
Kaçmaz, seferlerle ilgili akla gelebilecek tüm aksaklıkların bu merkezde çözüldüğünü anlatarak, "THY Teknik, çok büyük bir organizasyon. Yer hizmetleri, TGS büyük organizasyon ve bir paydaşımız.
Keza kokpit ve kabin operasyonu için 4 bin civarında kaptanımız, 8 bin civarında kabin ekibimiz, uçağımızla çok büyük bir denklem var. Her ne kadar bizim personelimiz olmasa da operasyonların tepesindeki irade olarak o arkadaşlarımıza da beraber çalışıp, beraber yönetiyoruz" şeklinde konuştu.
